1：名無し： ID:+9ifpGnc0.net
一向に終わる気配のない東京駅前の工事に見る、めまいがするような日本の「作業効率」＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1642601?page=1
中国人は、日本における建設や工事のローペースぶりに衝撃を覚えるようである。
記事まず、３枚の写真を紹介。東京駅の丸の内口前で続いている工事現場の写真で、
１枚目は２０１４年１２月のもの、２枚目と３枚目は今年の夏に撮影したものだという。
記事は「約３年で、工事が半分しか進んでいないのだ。しかも工事済みのエリアを見ると、
新しく樹木が植えられた以外に地面になんの建築物もない。ただの広場だ。
４、５年かけて小さな広場を作るとは、めまいがする思いだ」と説明している。
また「日本の四方八方へ通じる鉄道の玄関口であるとともに、東京を代表する観光スポットだ。
毎日３５万人が利用する場所で、どうして工事をこんなに長々とできるのか。
理屈から言えば一分一秒を争って完成させるべきではないのか」と疑問を呈した。
記事は「日本人の工事の進み具合には本当に言葉がない。門外漢の自分には、
日本の行政は『多快好省』ということを考えないように見える」と評した。
「多快好省」とは「多く・速く・立派に・ムダなく」を意味し、中国において社会主義づくりのスローガンに用いられてきた。
丸の内の広場はもともと今年春に完成予定だったが、冬まで工期が延びた。
予期せぬ埋設物による工法の変更がおもな原因だという。いずれにせよ完成まで、もう少しの辛抱だ。
ところで、日本には開業して以降約１００年にわたり工事が続いている駅がある。
それは、横浜駅だ。完成しないというよりも、常に形が変化し続けていると言った方が適切かもしれないが、
この話を聞いて驚嘆する中国の人は多いに違いない。
2：名無し： ID:uLkqvfML0.net
ほならね
4：名無し： ID:CtoT/jQk0.net
かれこれ20年ほど同じところ工事し続けてる保土ヶ谷駅前を舐めるなよ
51：名無し： ID:WEpnXo0R0.net
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3：名無し： ID:Rj4Ghm180.net
スペイン「」
5：名無し： ID:tdNAQkWE0.net
サグラダ・ファミリアの悪口やめろ
22：名無し： ID:+9ifpGnc0.net
横浜駅の方が大概やぞ
39：名無し： ID:W9EPAfVX0.net
44：名無し： ID:qsKUJtmL0.net
54：名無し： ID:Rg6n2AKb0.net
66：名無し： ID:tdNAQkWE0.net
73：名無し： ID:/ODEcZqY0.net
78：名無し： ID:lS3At+CB0.net
>>22
こんなやってたら最初に作ったとこ作り直さなあかんのちゃうんか？
108：名無し： ID:NYnVS2vq0.net
214：名無し： ID:iql+FaL10.net
107：名無し： ID:2mW8iWMyd.net
202：名無し： ID:9WYTXdLs0.net
183：名無し： ID:kbrZ+mSrd.net
215：名無し： ID:tx/0JyME0.net
>>22
これ嘘やぞ
1872年に開業した横浜駅は今の桜木町駅やからな
横浜駅が今の位置に移ったのは1928年
227：名無し： ID:/2fhOuNud.net
228：名無し： ID:6QGCUfWKM.net
19：名無し： ID:7cl1n+xMa.net
ヒント:安全性
24：名無し： ID:GzlkJABe0.net
横浜駅ってなんでそんなに工事してんの？
46：名無し： ID:x+rhbI/+0.net
>>24
横浜駅が拡張しすぎて日本全土に広がったSF小説が出るレベル
62：名無し： ID:DStNyO4a0.net
64：名無し： ID:GzlkJABe0.net
72：名無し： ID:lc397ORO0.net
88：名無し： ID:sQDuAA+ra.net
>>64
>>72
割と面白いで
カクヨムに本編あるんちゃうかな
100：名無し： ID:ZTq3NqhA0.net
>>24
乗り入れ事業者が日本最多で路線拡大の度大規模な工事が必要
駅前の工事は客のいない深夜2時間だけやってる
一つの工事が終わっても新しい計画が立てられる
133：名無し： ID:3421fHUPa.net
>>100
2時間しか工事の猶予がないんか、そら長引くわ
34：名無し： ID:DaKIDyXj0.net
日本ってガチれば中国の上海みたいにデカイビルきれいにポンポン建てれるんか？
113：名無し： ID:qlobYZdo0.net
56：名無し： ID:JUwXX/8p0.net
>>34
日本は地震大国だから高層マンション群はたてれない
86：名無し： ID:i9m5Lrch0.net
92：名無し： ID:DaKIDyXj0.net
35：名無し： ID:eoaFWyxla.net
安全基準ガバガバ
夜通し水圧掘削
日本と違いすぎて笑えるらしいで
40：名無し： ID:k/zTB8LFa.net
道路だけは速い気がするんだが
61：名無し： ID:lc397ORO0.net
82：名無し： ID:9uX31FX50.net
>>61
高速道路が遅いのは用地買収に時間かかりすぎてる気がするわ
245：名無し： ID:VWlRsGFI0.net
>>82
単純に日本の地形地質が複雑で調査から設計で時間かかるのはある
96：名無し： ID:lc397ORO0.net
>>82
買収すんでても長いから時間かかるのよねー
予定地をグーグルマップとかで航空写真みたら茶色くなってるのわかるで
106：名無し： ID:9uX31FX50.net
>>96
他のインフラと交差する時の時間のかかり具合は異常だ
鉄道とか止めてもええやろ
43：名無し： ID:F/8caboD0.net
そら時間かけないと税金から金引っ張ってこれないだろ
そんなこともわからないのかシナカスは
70：名無し： ID:/G0847HI0.net
>>43
中国は引っ張ってきた税金を役人が使っちゃうんでしょ
55：名無し： ID:o9oHyY6E0.net
横浜駅はもはや今何を作ってるのかわからん
最近西口方面の階段エスカレーターができてたけど
60：名無し： ID:WEpnXo0R0.net
65：名無し： ID:gFu4ADy70.net
80：名無し： ID:CtoT/jQk0.net
84：名無し： ID:gFu4ADy70.net
99：名無し： ID:WEpnXo0R0.net
せやで
ここらへんまで伸びるやで
128：名無し： ID:CtoT/jQk0.net
>>99
昔あの辺でバイトしてけど、鶴屋町にバンガローハウスなんてあったっけ
112：名無し： ID:gFu4ADy70.net
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146：名無し： ID:CtoT/jQk0.net
90：名無し： ID:YFrDrvJH0.net
公共事業だと予算の都合と仕事の安定供給のため
一発で作らないようにしてるな
鉄道をアンダーパスするだけで10年とか
115：名無し： ID:lc397ORO0.net
>>90
仕事の安定供給とかいう言い訳は意味ないやん
完成遅くなったらユーザーの不利益がたまっていくだけや
予算とか人手がないのは確かにそうなるわな
104：名無し： ID:NYnVS2vq0.net
中国の動画で50階建てくらいあるマンションを10日くらいで建ててるやつ凄かったわ
安全性はともかく、資材を作る工場とか運送のスケールが超大国って感じやった
111：名無し： ID:a9j7Jyld0.net
中国レベルのハリボテスカスカ仕上げでいいなら3日ですむで
114：名無し： ID:0Gy/nUIGd.net
JR大阪付近と梅田ヨドバシを繋ぐ橋は
めっちゃ有能
122：名無し： ID:LJE3d0rJ0.net
136：名無し： ID:fQDQVybk0.net
162：名無し： ID:IssoyJAHa.net
119：名無し： ID:wjpIPL170.net
子供のころずーーーーーーーっと工事してた品川のコンコースが完成したのは
感動した
124：名無し： ID:gFu4ADy70.net
138：名無し： ID:wjpIPL170.net
130：名無し： ID:UHvjSCT+a.net
日本の工事が遅いのはなんとなくわかるけど何でも爆発する国に言われたくないわ
152：名無し： ID:kITernOt0.net
>>130
バキュームカーが爆発して中国人が糞まみれになってたのは草
まぁ元から糞まみれみたいなもんだけどな
134：名無し： ID:wjpIPL170.net
サグラダファミリアに関しては
終わりそうもないからコンクリも使うわ
言い出しなかったか？
188：名無し： ID:Gx3eD9J2M.net
>>134
コンピューターで設計するようになって飛躍的にスピード上がったんやぞ
193：名無し： ID:wjpIPL170.net
140：名無し： ID:7vEKuSCIp.net
マジレスすると理由は明確
1 後期を守らないと労働者の食い扶持を無くす
2 働く職人の人数が足りない
3 工事依頼主(この場合は駅を管理してる企業)と癒着してる業者がある
ほぼこれ
151：名無し： ID:BAIzSgKo0.net
159：名無し： ID:K4ZaoPvCd.net
あり得ない想定やけど、中国人が開発するんなら奈良はさぞかし発展してたんやろなぁ
199：名無し： ID:c1VJerpeH.net
>>159
昔ながらの景観を守って発展するヨーロッパ
そんなの無視して発展する中国
日本はどっち付かずなのがアカンねん
216：名無し： ID:i9mYpg/U0.net
>>199
ヨーロッパとか景観保護地域になれば街中に道路すら通さんからな
244：名無し： ID:fQDQVybk0.net
>>216
地上は道路狭くて壊せんから地下に道路あるの草
クッソ暗いのに交差点とかバス停もあるしよう生活できるわ
160：名無し： ID:kKTYu4WJr.net
道路の陥没とかはすぐに直るのになんでこんな工事には時間掛かるんや?
171：名無し： ID:K4ZaoPvCd.net
190：名無し： ID:EaAUsxE6p.net
>>171
あれは応急処置じゃない
人口も多くて観光者も多い都市の
メイン通りだからむしろ普通より3倍くらい強化されてる
172：名無し： ID:612XtkiG0.net
一度ガッツリ閉鎖して工事したいんやろうけど
そしたら日本の通勤通学にすごいダメージが出るんだよなあ
176：名無し： ID:uraC3LmO0.net
197：名無し： ID:612XtkiG0.net
201：名無し： ID:uraC3LmO0.net
219：名無し： ID:EaAUsxE6p.net
177：名無し： ID:lS3At+CB0.net
駅の工事ってどっかに仮の駅作ってから本格拡張するってできんのか？
186：名無し： ID:qlobYZdo0.net
>>177
飯田橋駅とか仮設の駅立ってるけど完成いつになんのかわからん
224：名無し： ID:lS3At+CB0.net
>>186
仮設作っても時間かかるってなるともう単純に技術不足なんやな
253：名無し： ID:EaAUsxE6p.net
仮設は仕組みが単純だから早い
1 土台
2 基礎
3 骨
4 床(ベース)
5 壁
6 エアコン、冷蔵庫、机、椅子
ほぼこれだけ
229：名無し： ID:qlobYZdo0.net
>>224
仮設はあっちゅーまに作ってたから優先順位低いんとちゃう
中国みたいにほいほい作る人集まらんだろうし
247：名無し： ID:lS3At+CB0.net
>>229
仮設作ってるし急がんでもええかーくらいなもんなんかな
でも設計段階で採用したせっかくの最新技術が古いものになってしまうし
設計者も自分が設計した物のの完成が全然見られないってモチベーションに関わってくると思うんやけど
どんな気持ちでやってるんやろな
257：名無し： ID:BAIzSgKo0.net
>>247今は設計が強い時代から殿様気分やぞあいつら
モチベ下がるってなんやねん
220：名無し： ID:cWRiGRyEM.net
中国で工事した事あるけど、奴らは基本的に人海戦術でやるからな
結果的に早いよ
230：名無し： ID:R9nl82KE0.net
>>220
日本も効率化を捨てた人海戦術やで
安倍もこれは認めてて建設業の効率化を図る為に公共事業を請け負う業者に一定の基準作ってる
測量やったらドローンを導入するとかやな
確か2024年までに全体の25%以上を効率化が目標やったかな
235：名無し： ID:RUe6rduz0.net
240：名無し： ID:YFrDrvJH0.net
>>230
先進的でもなんでもなく遅れないようにしてるだけだけどね
262：名無し： ID:cWRiGRyEM.net
>>230
いやそうやなくて、例えば日本なら重機使って整地しようとする所を現地の人間使ってスコップネコでやるようなレベル
人が多いのと人工単価が安い中国ならではって事やで
もう20年近く前の話やけど
283：名無し： ID:ke1MKWUSd.net
>>230
その例で言えばドローン導入遅くもないから効率化目指してるやんけ
232：名無し： ID:VQAR1KDO0.net
なお最近は中国の方が工事の技術も高い模様
271：名無し： ID:EaAUsxE6p.net
高くはない
高い順には
アメリカ
ドイツ
フランス
日本
イギリス
オランダ
スペイン
ロシア
ポルトガル
ベルギー
となる
中国はもう一段下のグループ
286：名無し： ID:kITernOt0.net
282：名無し： ID:S3pnFOfRa.net
308：名無し： ID:2poEdqD5M.net
北朝鮮版サクラダファミリア
311：名無し： ID:qlobYZdo0.net
312：名無し： ID:JnhEuxhnp.net
>>308
これはサクラダファミリアといいますかハリボテといいますか
340：名無し： ID:+9ifpGnc0.net
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