1: 名無し

10月1日、宅配便最大手のヤマト運輸は個人向けの運賃を平均で15％値上げした。運賃の全面改定は実に27年ぶりだ。

アマゾンなどネット通販（EC）の拡大で急増する荷物量にヤマトの配送現場はパンク。ドライバー不足や長時間労働が深刻化し、サービス残業も発覚した。ヤマトは今年、未払いの残業代約240億円を支払う事態にも追い込まれた。

労働環境の改善を急ぐヤマトは、「サービスを維持するためには適正な運賃をいただく必要がある」として、値上げに動き始めた。

■アマゾンは4割値上げか

今春から、大口顧客1000社を対象に、法人向け運賃も平均15％以上引き上げるべく交渉を進めている。ヤマトホールディングス（HD）の山内雅喜社長は、9月末までに8割以上の顧客が値上げを受け入れたことを明かした。

焦点は最大顧客であるアマゾン向けの運賃だ。ある国内証券アナリストは、「現状で1個当たり平均280円前後という水準を、400円強へと約4割引き上げる方向のようだ」と話す。

アマゾンはヤマトの宅配便取扱個数の1?2割を占めるとされる。「仮に4割を超すような運賃の値上げとなっても、体力のあるアマゾンは消費者に転嫁しなくても十分に吸収できるだろう」と通販や物流の業界関係者は口をそろえる。

苦しくなるのは、他社との熾烈な価格競争で消耗しているEC事業者だ。東京に拠点を置くある物流の一括請負業者の元には、配送コストを少しでも抑えたい業者が駆け込んでくるという。同社社長は、「ヤマトの値上げ要請はとにかく強気だ。3?4割はざらで2倍を超えるところもある」と明かす。

ヤマトが要求する値上げ幅が、顧客によって大きく異なるのはなぜか。ヤマトはかつて大口顧客に対し、荷物のサイズや距離にかかわらず大幅な割引を実施した。

2013年に起きたクール宅急便の品質問題を契機に「運賃の適正収受」を進めたが、「一部の顧客は値上げに応じなかった」（通販大手幹部）。こうした顧客に対し、値上げを迫る狙いがある。ただ、「2?3年をかけて引き上げるようだ」（同）。

■ヤマトの値上げ影響がじわり広がる

単価は5年で約7％低下
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通販大手のベルーナは、従来は5000円未満の注文で390円としていた送料を10月1日から490円に引き上げた。同社の通販事業は増収の一方、コスト削減を進めても、前期比で約9％の減益見通しだ。

宅配クリーニングを手掛けるリネットは、ワイシャツの畳み仕上げの料金を290円から390円に値上げするなど、大半の料金を引き上げた。「配送の質を維持するうえではヤマトの代わりが見つからない」と、運営会社ホワイトプラスの森谷光雄取締役は話す。

ヤマトが荷主に求めているのは、値上げだけではない。荷物の受け入れ量を抑制する「総量規制」もだ。ヤマトは、2017?18年度の2年間で宅配便の配達個数を2016年度比で約1億個減らす計画で、配送現場の負担軽減を急ぐ。

西日本のあるEC事業者は今年8月、ヤマトとの契約を打ち切った。今年2月、同社から荷物量の抑制を求められ、宅配業者の2社活用を検討した。だが物流コストが増えるため、最終的に日本郵便への切り替えを決めた。「ヤマトの担当者は申し訳なさそうにしていた。本社が地方の営業所にも総量規制をそうとう急がせたようだ」と同社社長は話す。

ヤマトHDは9月28日、2019年度までの中期経営計画を発表。経営の最優先課題に掲げた「働き方改革」に1000億円を投じる。午後から夜間にかけての配達に特化したドライバー制度を新設。19年までに1万人規模の人員を雇用し、正社員やパート社員の残業の大幅な削減を目指す。

「社員の負担や将来性を考慮し、雇用を安定化させる策を打ち出したといえるが、実現のハードルは決して低くない」（SMBC日興証券の長谷川浩史アナリスト）。宅配業界は慢性的な人手不足のうえ、アマゾンが自社物流網の構築を探る動きもあるからだ。

■ドライバー争奪戦が一層激化へ

アマゾンはヤマト以外にも物流の一括請負業者を活用。そのうちの1社、丸和運輸機関はアマゾン向けに東京23区を中心として早期の配送車1万台体制の確立を目指す方針だ。物流コンサルタントの?井亮一氏は「軽貨物宅配ドライバーの取り合いが加速するのは確実だ」と指摘する。

ヤマトHDの山内社長は、「今後も社会インフラであり続けたい」と語気を強める。宅配便シェアで半分を握るガリバー企業は、有言実行を貫けるか。

配信2017年10月11日
東洋経済
http://toyokeizai.net/articles/-/192077

2: 名無し

じゃ 他に頼みます

12: 名無し

>>2
どうぞどうぞ

3: 名無し

なんでも安けりゃ良い時代は終わった(´∀｀*)

78: 名無し

>>3
というかサービスの対価を払わなかった
今までが異常だった

4: 名無し

これもアベノミクスの成果だから自民支持者よ喜べ

23: 名無し

>>4
実際いい傾向だと思うよ
いいサービスにはそれに見合う対価を支払うべきだし、それが当たり前になって欲しいね

26: 名無し

>>23

日本は、いいものでも安く買えて当たり前、がまかり通りすぎなんだよね

社員でも、薄給で働いて当たり前、とか

見合う対価を払うのが当然になって欲しい

38: 名無し

>>26
日本はいいものは高くても買う文化だろ
ここまで高級品から売れてく国は他にないぞ

5: 名無し

それはちゃんと現場の人にいってるのか
無能経営陣の懐が温まるだけで終わったら怒るぞ

35: 名無し

>>5
いまだに残業代払わなかったから管理職が逮捕されてたじゃん

6: 名無し

調子のりすぎだろ　ヤマト

7: 名無し

通貨安こそ最強の格差是正策だぞ
国際協調の建前上政府が大っぴらにやるわけには行かないだけ

8: 名無し

座ってるだけの連中がぼるなよ

9: 名無し

四つん這いから一転攻勢

10: 名無し

ヨドバシの送料無料はどうなるのか

11: 名無し

これ結局さあ

アマゾン一人勝ち

じゃんｗ

13: 名無し

値上げの連絡はしないくせにしょぼい５０円引きとかのメールが「重要なお知らせ」ときた

14: 名無し

通販使わないから、どうでもいい

田舎もんが不当に利便性を享受していたのが
間違ってただけ

アマゾンとか、おかしすぎた

30: 名無し

>>14
そのツケを関係ない中小が今払っているんだが・・・
うちも２割以上の値上げ言われたわ！

55: 名無し

>>14
むしろ、都市部の方がすごくね？
注文してから○時間以内とか

60: 名無し

>>55
通販の負担が高いのは都市部だしな
地方の通販員に聞いたら、人手不足なんて都会の話です、と言われたわ

77: 名無し

>>60
田舎は田舎で配達密度が低すぎて移動ばかりになって儲からん。

90: 名無し

>>77
問題ない、地方は車で運べるから配達員の負担は驚くほど低い
都市部は車で運べないところすら多いので、ついでに独身率も異常に高い
実は、一人が時間単位で運べる数が地方よりも少ない、しかも体にかかる負担は地方以上という最悪具合

15: 名無し

ネジ一本もタダで送付するような通販は一回グレートリセットでいいと思うw

16: 名無し

うん、送料かかって当たり前だからオッケー

17: 名無し

どの企業も営業に必死なのに総量減らすってスゴいな

65: 名無し

>>17
現場が悲鳴あげてたんだろ
人がいないのに荷物だけどんどん増えてって
キツイからさらに人がやめてく悪循環

18: 名無し

本ネットで買ってるけど送料無料だからポイント利用すると本屋で買うより安いので買ってるけど
どういう仕組みなんだろうね

19: 名無し

尼はしゃあねえとして、そういう前提で商売始めた中小は辛いかも知れんな。

20: 名無し

いいともー！

21: 名無し

店舗構えてるところは歓迎だろうな

22: 名無し

残業代の未払いを少し前に精算してたしまぁそういうことなんだろ

24: 名無し

タダで即時再配達とか、宅配業者が気の毒すぎる

そんな事のために、不在票を集配所に持って
いっても、トラックに積まれてて受け取れない
んだよな

何度もそんな目にあってるから、アホらしくなって
宅配というか通販使わなくなったもん

37: 名無し

>>24
集配所に行ける人は集配所留めにすれば良いんやで

54: 名無し

>>37
それ、なんかの会員にならないとダメだったりするだろ

62: 名無し

>>54
いんや、宛先を集配所にするだけ。

72: 名無し

>>62
集配所に届いたってのは、どうやって知りうるの？
メール通知してもらうのに、宅配業者の何かの
会員にならんとダメなんじゃ・・・

25: 名無し

値段上げたくせに約束の時間に集荷に来ねーんだけど。なんなんだよヤマトは

27: 名無し

なんでヤマトが値上げするかというとみんなヤマトに頼むからだろ
値上げされたくないならヤマトに頼むのやめればいいの

28: 名無し

んなことより運ちゃんの体だろ

29: 名無し

ebayやaliのお値打ち感ハンパねぇ

49: 名無し

>>29
香港や深センに在庫置いてチャイナポストで送る方が安いかもねw

32: 名無し

アマゾンの1円本もうなくなりそうだな。

33: 名無し

つまらない因縁ばかり上達したお客様は料金５倍　従業員離脱

34: 名無し

オイルショックならぬ物流ショックだな

36: 名無し

>>1
通販業者はコストカットを外に押しつけてただけだろ？

39: 名無し

ドライバー達はもっと悲鳴あげてたよ

40: 名無し

まじレスすると

これが小池の支持率が急低下した理由
トンキンの底辺たちの生活にかかるコストが急激に増え始めた、そして来年あたりからは都税も上がり始めるだろうので、小池にとどめが刺される
小池にはなんの責任もない事だけどね

41: 名無し

需要と供給があってなかっただけだろ

42: 名無し

アマは既に送料無料は2000円以上になってて実質値上げしてるよな

43: 名無し

通販業者に対してはもっと値上げしてもいいよ

44: 名無し

新宿古着屋は売れませんので出荷もありません

45: 名無し

横柄な会社は潰すしかない

46: 名無し

ヤマト魂発揮😻

47: 名無し

>>1

>「軽貨物宅配ドライバーの取り合いが加速するのは確実だ」と指摘する。

やったね！　賃金上がるよ

48: 名無し

呼び鈴も鳴らさず不在票置いて帰ったり、雨かかるようなとこに荷物放置されてたり酷いものだったけど値上げ後なら遠慮なく文句言えるわ

50: 名無し

ヤマトは個人が家電品を送ろうとすると箱が元箱じゃないと駄目だと言って断るらしいな
破損を気にするなら外箱よりも中の梱包状態の方が問題なのに

51: 名無し

そもそも漫画一冊送るのに
送料無料つーのがありえなかったんや…

52: 名無し

値上げ全然OK、タダに近い今までが異常なんや

53: 名無し

次はコンビニやドラッグストアが不便になる
さてトンキンはどこまで耐えられるかな

56: 名無し

日本アマゾンにも中国の業者進出してて徐々にebay化してる

57: 名無し

田舎暮らしは大変だよね

58: 名無し

サービス形態がおかしいわ
再配達を減らせばいい
住所氏名で点数化して料金に加算するとか
そしたら他が割りを食うこともないし
居留守も金を払うサービスなら気兼ねなく使えるだろ

59: 名無し

店で買うより安いとか、お店はやってられないよな

66: 名無し

>>59
店舗維持費+人件費+品代＞倉庫代+人件費+品代+送料
は店の場所にもよるけどあってもおかしくはないんじゃね？

61: 名無し

配達員だな

63: 名無し

複数個頼んでもバラバラに送ってくるのを1つにまとめればと思うんだけど
あれは保管場所が違うという事なんだろうか

69: 名無し

>>63
地方ならいくらでも土地が余ってるから出来るが
都市部は集配所がウサギ小屋だから、次から次へと配送しないと持たない、都市部限定の問題

64: 名無し

クロネコの会員になってて今日メール来たが、今後は集配所留めにすると５０円引きとか書いてあったよ

73: 名無し

>>64

自己レス

間違った

持ち込んだら割引だった

>●クロネコメンバーズの持込割［50円割引］
>　　クロネコメンバーズ会員の方が宅急便センターにお持ち込みいただくと、通常の持込割（100円割引き）
>　　からさらに割引になります。

だっが

67: 名無し

郵便局が萎んじゃったからな

何年か前ネコが、（競合相手として）ヤマトがあれば郵便は値上げしなかったはずだ！
みたいな規制緩和推進の意見広告を打って注目された事があったけど
それとは真逆の事が起こってるとｗ

ヤマト一強にしちゃったのはマズかったね
というか、郵便が萎んでいなければヤマトも値上げ出来なかっただろう

68: 名無し

労組がキレればこれだけ変わるもんなんだな
流動性が高そうな業界なのもあるだろうから全企業でうまくいくかわからんが労組は久々に頑張ってみれば？

70: 名無し

発送人も宛先もわからん配達ってどんなにやるんだろうって
思ってたけど、やり始めると気楽でいいよね

71: 名無し

アマゾンに頼む機会も本当に減った

どうしても欲しい物など、実はそれほどない

本当はどうでも良いものばかり買ってるだろお前ら

74: 名無し

クロネコはまともだと思ってたのに配達員のレベルが下がってきてる
こないだは時間指定で持ってきてもらったら時間指定しないでと言われた

75: 名無し

>アマゾンが自社物流網の構築を探る動きもあるからだ

まだこんな寝言書いてるのか？朝鮮の東洋経済（）

76: 名無し

ヤマトも優しいな
あの佐川が尻尾巻いて逃げたのに

80: 名無し

未払い残業代を行政指導で払わされてもまだ黒字の大ブラックヤマトの責任転嫁の逆ギレポーズに付き合う中小と賛辞を与えるバカども

82: 名無し

どうでもいいからはこBOON復活しろよ

83: 名無し

アマゾンが運送業に参入します

84: 名無し

>>1
しかしドライバーの給与は上がらない美しい資本主義社会

85: 名無し

プライム会員の

一人勝ちだよ

こんなの

アマゾン以外全部潰れるねｗ

89: 名無し

>>85
amazon以外全部潰れたら次に来るのは
primeの大幅値上げで最終的にamazon以外
全員敗者になるだけだぞ

86: 名無し

アマゾンの配達が大手運送屋以外だと本当に酷かった

87: 名無し

親戚とかに荷物送るとき
「結構高いなあ」
って思いながらお金払ってたが、あれでも安かったのか

88: 名無し

意地でも人は増やさんのだな

91: 名無し

値上げすりゃええやん
儲けの無い仕事とかする意味無いだろ

92: 名無し

他人頼みで成り立ってるサービスだったということだな。

93: 名無し

配達日指定のない
発送から数日以内到着とか
適当かつ安いサービス始めたら良いのにね。

103: 名無し

>>93
それ賛成だわ

94: 名無し

生鮮食品・衣料品・でかい家電以外は店に行かなくなったもんなー
今はシャーペンの芯とかの文具類の小物すらアマゾンだわ
どんだけ買い物に無駄な時間を費やしていたかよく分かる

95: 名無し

通販における配達とか最重要項目だろ
そこないがしろにしてきたツケ

96: 名無し

まとめて注文するようになって荷物の数が抑制されるからいいんじゃない

97: 名無し

amazonの値上げはしゃあない
もともと無理な要求のんでたんだろうしな
しかし一般向け宅配料金の値上げは便乗だろ
役員報酬下げたり企業努力を見せずに安易な考えで値上げしてっとそのうち反動が来るぞ

98: 名無し

送料無料じゃないと普通に店で買ったほうが安くなる
中小は潰れるな

99: 名無し

12~14復活させて

100: 名無し

アマゾンジャパンはアマゾンチャイナと一緒になっちゃったから
品物がマケプレとチャイナばっかりになって怖くて買えないよ

101: 名無し

とっととアマゾンで自社物流網の構築してみろ？自称倉庫業者ｗｗｗ

104: 名無し

適正価格になっただけでは

105: 名無し

サービスに正当な対価を払わなかった今までが異常