過去のF1で1番ダサいエアロパーツって何やろう

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 12:04 No.348465

Tウィングが大した問題じゃないように思えてくるから不思議なもんだ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 12:09 No.348466

やっぱり今年のF1マシンはカッコいいな！

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 12:12 No.348468

個人的にシャークフィンとTウイングは割と好きだから来年から禁止になって残念

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 12:28 No.348470

見ていて衝撃的だったのはXウイングかな
俺もシャークフィンはWECのマシンみたいで好きだ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 12:29 No.348471

ペトロナスツインタワーなつい。
視界は大丈夫とドライバーがコメントしてたけど
本当かよと当時思った記憶が。

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 12:33 No.348474

まあやっぱりトロロッソのチ◯コよね…
単なる突起にあらず艶かしいラインになってるあたりがもう

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 12:45 No.348481

2014ロータスのフロントノーズダサかったよな

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 12:47 No.348482

ティンノーズよりむしろFウィングの大きさが気になる

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 12:55 No.348485

ここにあがってないのではノーズの上を跨ぐブリッジウィングが好みでは無かった

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 13:03 No.348486

記事中にもあるけど、当時も今も溝タイヤだけは拒否感を覚えてしまう

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 13:11 No.348488

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 13:18 No.348489

※11
90年ティレルはかっこよかったけど、91年ティレルは
ずんぐりむっくり感が酷くてがっかりした覚えがある

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 13:19 No.348490

マクラーレンメルセデス一年目にやったセンターウィング(津川命名ちょんまげウィング)が挙がってないな
あれはインダクションポッド後方のスラッとしたデザインが損なわれて受け付けなかった

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 13:26 No.348492

アロウズがフロントノーズにちっちゃい
リアウィングみたいなのくっつけてたよね
いつかのF速で見た

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 13:27 No.348493

ホンダのダンボウィング語るなら、同年のマクラーレンもやろ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 13:28 No.348494

エアロパーツというか規定になるけど、ステップドボトムってなんかイヤだった。
地を這うような見た目が腰高に感じてさ。

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 13:37 No.348497

チ○コノーズより酷いのなんてあるのか？

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 13:53 No.348506

どれもこれも素晴らしくダサくていいね

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 14:17 No.348510

ダンボはトレンドになったからセーフ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 14:21 No.348512

セイウチノーズは好きだったけどな
結果には結びつかなかったけど
今のマシンもチソコとステーの幅が違うだけでセイウチノーズっぽい

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 14:22 No.348513

ロータスの二本牙よりも同じ年のケタ公の意味不ノーズの方がダサい

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 14:24 No.348514

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 14:32 No.348518

アロウズがノーズの上のウィング
ジョーダンもやっていたなあれも酷かったな

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 14:57 No.348523

マーチ711のノーズに置きっぱなしのちゃぶ台

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 15:00 No.348524

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 15:04 No.348525

ここまでマーチ711が出ていないなんて

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 15:08 No.348526

※26
恥ずかしながら今知ったけど、マーチ711は最強レベルだねえ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 15:12 No.348527

Xウィングの格好良さに惚れてF1見始めたのって俺含めても数人しかいないんだろうなあ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 15:12 No.348528

「過去のF1で1番ｘｘ」系の話題は、歴史知識を試す感じでいいな。

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 15:16 No.348529

「ここまでマーチ711が出ていないなんて 」の２つ前

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 15:54 No.348533

※30　あれはヒドイ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 15:55 No.348534

1975年辺りから76年に高さ規制が入るまで、何気に流行った巨大インダクション。
特にリジェJS5

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 15:56 No.348535

フライングティーポットと揶揄された1976年のリジェのインテークか
1982年のフェラーリ・126の2枚のウイングを段違いに組み付けて
レギュレーションをクリアしようとしたダブルウイング
ブラバムのBT46のサイドポンツーンあたりも酷い
今世紀なら2001年のアロウズA22のフロント上部に追加したウイング

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 16:04 No.348536

あとさエアロじゃないけど1996年のティレルがやった
リアにフロントタイヤ履かせるなんて無茶
まぁ搭載してたヤマハエンジンが酷すぎたんで
そこまでの無茶もせにゃならなかったんだけどさ。

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 16:05 No.348537

※33　リジェのティーポットに一票

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 16:16 No.348540

あれ？スーパーカーブーマーのオッサンには格好いいんだけどな。リジェのティーポット
筆箱もリジェがプリントされた物だったし

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 16:18 No.348541

※34 ティレルがホッケンハイムで右京ちゃんにトライしたやつ！！マジびっくりしたわ^_^
どっかに画像あったら見たい！！

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 16:27 No.348543

マクラーレンのちょんまげカーはその部分だけでなく、先ずは座薬みたいなノーズから始まってケツまで見た目のバランス悪く、マシンの根幹部からして不細工
そこにあのちょんまげが、また絶妙にマヌケな位置取りと大きさで付くという、奇跡のバランスを見せた一台
90年代では不細工ナンバーワンだと思う
そして、アレがけっこう好きな俺がいる

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 17:01 No.348558

アロウズのやつ初めて見たけど酷いな

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 17:27 No.348566

もし規制解除したら変な羽が沢山生えてくるんだろうね

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 17:32 No.348568

ティレルの6輪も広い意味では空力パーツと言っても良いのかな？

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 17:46 No.348571

ブラバムのファンカー……は旧過ぎですかそうですか

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 17:58 No.348575

ファンカーはそもそもダサくないのでは？
実際、いろんな意味で効果はあったじゃない
後ろの車を攻撃するチキチキマシンとかマリオカート的な意味ではアジップのスペシャルガソリンに匹敵する攻撃力だしw
一時期ニューウェイが今のレギュレーションで再現する方法を模索してた噂も

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 18:10 No.348578

ホンダRA108はダサいな
まるで速さを感じさせない

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 18:17 No.348579

やはり万歳ウイングがダントツやなあ・・・

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 18:39 No.348582

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 18:52 No.348583

今年のマシンはカッコよくなってるんですか？
・・・どこが？

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 19:13 No.348587

リジェのインダクションポッドはジタンの絵も相まって気持ち悪かった
最近のフロントウイングのうねりも気持ち悪い

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 19:15 No.348588

リジェの巨大インダクションポットだな狂ったオバＱみたいでほんと怖い

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 19:32 No.348590

ダンボウイングとアースカラーの最恐パッケージ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 19:56 No.348594

2012年から2017年現在のこの5年間。段差にしたりアリクイにしたりチ○コにしたり。

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 20:20 No.348598

やはり、ケタ公のチ◯コノーズだよ(笑)

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 20:34 No.348601

空力追加パーツって最初に一発で決められなかった
デザイナーの負けだと思うんだよな。

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 21:30 No.348616

ホイールに付いてたエアロというかホイールキャップみたいな外観のやつが格好悪かったなぁ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 22:03 No.348626

1994年の一時期だけ義務化された、ラム圧低減用の穴

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 22:12 No.348629

むしろローノーズ嫌い

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 22:26 No.348632

70年代のスポーツカーノーズ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 22:57 No.348637

リジェJS5はかわいいだろ！
ホンダRA108のダンボウイングの方がキモいわ。
えのき茸が生えてきたみたいだわ！

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 23:00 No.348638

なんか忘れてると思ったらダブルデッキ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 23:24 No.348646

1995年のアロウズ(汗

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 23:33 No.348651

※54
これ。他のもカッコ悪いけど、ホイールカバーは段違いにダサかった。

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 23:37 No.348653

取って付けたようなエアロパーツよりレギュレーション上そうしなくちゃいけなくなった、ちりとりノーズが嫌いだったわ

名前： 投稿日：2017/08/07(月) 23:44 No.348654

2004年から2008年までの溝付きタイヤでウィングもりもりのマシン好きなのって異端なのか…？
溝付きタイヤの嫌われように驚いてる。
むしろ溝付きの方がF1って感じなんだけどなぁ

名前： 投稿日：2017/08/08(火) 00:05 No.348663

2008年までのマシンがごちゃごちゃしてて最高だったけど2009年のマシン見て愕然としたからやっぱ2009年ク○マシン群だなぁ
結局2009年以降はWebでレース結果しか見なくなってしまった

名前： 投稿日：2017/08/08(火) 00:08 No.348664

ハイノーズかっこいいやん…

名前： 投稿日：2017/08/08(火) 00:11 No.348665

エンサインN179

名前： 投稿日：2017/08/08(火) 02:05 No.348691

溝つきタイヤ導入と共に車幅が狭くなり、バランス悪く不恰好になったので、当然不評。
ブリジストンの性能が高すぎて抑制するために溝を掘るという暴挙だった。

名前： 投稿日：2017/08/08(火) 06:00 No.348709

名前： 投稿日：2017/08/08(火) 07:18 No.348735

トレッドが2mから1.8mに狭められた時はたった20cmの差とは思えないほど不格好な車になったからな

名前： 投稿日：2017/08/08(火) 11:48 No.348795

F1が幅狭マシンと溝タイヤ化でダサくなった頃はちょうどホンダトヨタフォードメルセデスのメーカー戦争で盛り上がってきてたCARTインディーカーばっかり見てたな
実際FIAが危機感もつぐらいに北米以外にも人気広げてきてたし

名前： 投稿日：2017/08/08(火) 17:57 No.348887

ナロー化、溝付きになった1998年には
すでにIRLとの分裂騒動後で北米ではNASCARのひとり勝ちになりつつあったんだが、
どこの世界線からお越しで？

名前： 投稿日：2017/08/08(火) 19:10 No.348900

とは言え、分裂云々を抜きにしても
アメリカでは(F1も含めて)フォーミュラがNASCAR人気に対抗できた事は一度もないけどね

名前： 投稿日：2017/08/09(水) 21:38 No.349143

アリクイのときにあった、左右で牙の長さが違うやつ（ケータハムだったかロータス）
いくらなんでも、空力パーツが左右非対称はヤバイ